Sociedad
Voces preocupadas por denuncia de extorsión de MSC contra Panama Ports
- La naviera Mediterranean Shipping Company (MSC), denunció ante la Autoridad Marítima de Panamá (AMP) una supuesta extorsión por parte de Panama Ports Company (PPC).
- En una carta dirigida al director de la AMP, Noriel Araúz, la naviera manifiesta que desde enero de este año ha experimentado actitudes poco profesionales y acciones coercitivas por parte de PPC, la empresa a cargo de la operación en los puertos de Balboa y Cristóbal.
- Voces ciudadanas expresaron su opinión a Foco Panamá.
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¡Regálanos tu correo electrónico!- «Cualquier denuncia de extorsión, sobre todo viniendo de una naviera tan importante, amerita una investigación. También lo amerita cualquier denuncia o cualquier hecho que pueda afectar la iamgen del sistema portuario panameño»- Ricardo Lombana, excandidato presidencial y presidente del partido Otro Camino Panamá.
- «La ley de puerto vigente (2008) permite que otros operadores de servicios a la carga puedan entrar a los recintos portuarios para atenderlos si asi lo solicita la naviera. No me sorprende la actitud de PPC ante la naviera numero uno en el mundo y tercera usaria del Canal de Panamá y que ademas tiene una actividad significativa de movimiento de contenedores en el Puerto de PSA en Rodman. Suamado a esto es una naviera que tiene buques enormes registrado bajo nuestra bandera y hace unas semanas llegó a un acuerdo con el gobierno para asumir la concesion del puerto de Isla Margarita en el Atlantico panameño. Basta ya de los abusos de esta empresa en perjuicio a la nacion, recordando que los panameños tenemos el 10% del capital accionario de esta empresa. La AMP tiene que actuar en consecuencia a la ley de puertos vigente y normalizar la operacion de otros servicios portuarios dentro de de los puertos». – Jorge Luis Quijano, exdirector de la ACP
- «Como gremio rector del sector logístico nos preocupan estos señalamientos. Si bien no podemos entrar a pronunciarnos sobre los méritos, las autoridades deben investigar esta situación, la Autoridad Marítima de Panamá, como ente rector del sector, debe analizar si se están dando violaciones al régimen de licenciamiento de empresas marítimas auxiliares, y si el concesionario excede los límites de su concesión. El buen clima de negocios y la libre competencia en igualdad de condiciones son de suma importancia para el buen funcionamiento y desarrollo del sector logístico, y de ninguna forma podemos avalar prácticas excluyentes o monopolísticas» – Consejo Empresarial Logístico
- «Las empresas mencionadas en su publicación son todas miembros de nuestro gremio. No podemos entrar a determinar quién tiene la razón y mucho menos a opinar sobre prácticas privadas de empresas que conforman este gremio. La Autoridad Marítima de Panamá debe jugar su rol para preservar la imagen de nuestro sector, son los indicados para emitir alguna respuesta o resolución final sobre conflictos como el que están publicando.
A lo interno de nuestro gremio si algún miembro ya sea su representante legal o una empresa, reciben una condena, el caso es pasado a un Comité de Ética el cual evalúa y posterior se aprueba en junta directiva la expulsión del agremiado» – Enrique Clement, Presidente de la Cámara Marítma de Panamá
