Sociedad
¿Derogación o Inconstitucionalidad? Pelea de opiniones jurídicas
La discusión en la Asamblea Nacional ha avivado el debate sobre la mejor manera de salir del contrato minero
- Tras la aprobación en primer debate de los proyectos de ley propuestos por el ejecutivo, la opinión pública se ha dividido en cuanto a la mejor salida del contrato minero.
- El proyecto de ley de moratoria se discutió en la Comisión de Comercio de la Asamblea y antes de ser aprobado, los diputados le añadieron un artículo que deroga la ley 406 que aprobó el contrato entre el Estado y Minera Panamá.
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- La derogación parece obedecer al clamor popular, demostrado por los cánticos de derogación del contrato en las protestas y marchas a nivel nacional. Organizaciones como Movimiento Panamá Vale Más Sin Minería, Sal de las Redes, Suntracs y Asoprof han pedido reiteradamente la derogación del contrato minero desde su sanción por parte del presidente Cortizo.
- Incluso este martes durante la discusión en primer debate del proyecto de ley que convoca al referéndum propuesto por el ejecutivo, el sindicalista Saúl Méndez arengó a sus compañeros con el llamado a la derogación.
- Sin embargo, las opiniones jurídicas parecen estar de baratillo, y las críticas a la posición del Suntracs fue inmediata, con juristas opinando que la derogación de la ley debilitaría la posición de Panamá ante un posible litigio legal con la empresa Minera Panamá.
- El abogado Roberto Ruiz Díaz lanzó una advertencia en Twitter al respecto.
- El argumento de que la mejor vía es la inconstitucionalidad del contrato parece haber convencido a los colectivos Sal de las Redes y Movimiento Panamá Vale Más Sin Minería, quienes lanzaron un comunicado en conjunto donde exigen la ley de moratoria y la inconstitucionalidad del contrato, sin embargo no mencionan la derogación de la ley 406.
- El abogado Rodrigo Noriega también coincide con esta tesis. En un artículo publicado en el diario La Prensa, concluyó que «El mejor camino para resolver esta parte del problema es dejar que la Corte Suprema de Justicia declare inconstitucional por tercera vez a un contrato ley minero. Lo más responsable es dejar que los errores políticos sean subsanados por el Estado de derecho»
- El Tribunal Superior de Apelaciones del Primer Distrito Judicial de Panamá ha confirmado las medidas cautelares para un ciudadano de 40 años, acusado de lesiones personales contra servidores públicos y delitos contra la seguridad colectiva, específicamente, ataque a medios de transporte. Las medidas incluyen reporte periódico, impedimento de salida del país y restricciones de proximidad a lugares y unidades del Servicio Nacional Aeronaval (Senan).
- Este caso se origina en un incidente el 16 de noviembre de 2023, cuando el imputado, presuntamente operando una lancha artesanal, habría atacado una embarcación del Senan que intervenía en el rescate de otras naves. Las preocupaciones sobre la seguridad colectiva impulsaron estas medidas cautelares, que fueron confirmadas tras la evaluación de los magistrados del tribunal.
- El conflicto surgió cuando un buque escoltado por autoridades intentaba atracar en el puerto de la empresa canadiense First Quantum Minerals (FQM).
- Por más de 15 días, lancheros en Donoso bloquearon con sus barcos el Puerto de Punta Rincón, utilizado por Minera Panamá. La protesta tuvo como motivo principal el rechazo al contrato minero entre el Estado y la empresa FQM, generando tensiones que han afectado las operaciones del puerto.
- En un directo en redes sociales desde la cuenta «Despierta Donoso«, se mostraron imágenes de enfrentamientos, alegando el uso de gas lacrimógeno por parte de unidades del SENAN.
- El SENAN informó en su momento que escoltaría de «emergencia» un buque con carbón hasta el puerto de Minera Panamá. Según la versión oficial, el buque solicitó un atraque urgente para evitar riesgos de combustión espontánea debido al aumento de temperatura en los depósitos de carbón. La protesta ha afectado las operaciones de Minera Panamá, reduciendo sus actividades y generando complicaciones logísticas.
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- En una comunicación reciente, Alan Delaney, Gerente General de Minera Panamá, informó sobre la suspensión temporal de las operaciones de la empresa debido a los bloqueos en el Puerto Internacional de Punta Rincón (PRIT) y en las carreteras de acceso a la mina.
- Explicó que esta situación, que ha llevado al agotamiento de suministros esenciales, forzó a la compañía a pasar a un estado de preservación y mantenimiento seguro desde el 23 de noviembre de 2023.
- La empresa comunicó formalmente al Ministerio de Trabajo la suspensión de los contratos de aproximadamente 7,000 empleados.
- Aseguran que esta medida no solo afecta a los trabajadores directos de la empresa, sino también a contratistas, proveedores y a más de 40,000 personas cuyos medios de vida dependen de la actividad minera.
- Desde el 23 de octubre, el país se ha visto envuelto en una ola de protestas y bloqueos de carreteras en respuesta al contrato minero 406. Esta semana, la Corte Suprema de Justicia declaró inconstitucional dicho contrato.
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[Canal de Panamá] Aumenta la fila de barcos y reducen los tránsitos diarios
El Canal de Panamá enfrenta retos por sequía: navieras exploran rutas alternativas
- Al cierre del lunes 27 de noviembre, el número de barcos esperando para cruzar el Canal de Panamá alcanzó los 127, un aumento significativo desde los 93 registrados a principios de octubre. El martes 28, la cifra descendió ligeramente a 116 embarcaciones.
- Este incremento es en parte debido a las nuevas medidas de reducción de las reservas de cupos impuestas por la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) en respuesta a una crisis hídrica severa.
- La ACP ha reducido el número de reservas diarias para los buques de 32 a 24 hasta el 30 de noviembre, y planea una reducción adicional a 22 en diciembre y a 18 en febrero de 2024.
- Los segmentos más afectados por estas medidas son los de graneleros secos y buques de Gas Natural Licuado (GNL). Mientras tanto, los portacontenedores han logrado adaptarse mejor a las restricciones.
- La situación del agua ha llevado a algunas grandes navieras, como Stolt-Nielsen, a redirigir sus buques a través del Canal de Suez, lo que implica costos adicionales y potenciales retrasos en las cadenas de suministro.
- La ACP aclara que cualquier solución fuera de la cuenca del Canal, como la construcción de un nuevo embalse, requiere la aprobación del gobierno panameño. La Junta Directiva del Canal ya ha presentado propuestas en este sentido.
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