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Sociedad

Voces preocupadas por denuncia de extorsión de MSC contra Panama Ports

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  • La naviera Mediterranean Shipping Company (MSC), denunció ante la Autoridad Marítima de Panamá (AMP) una supuesta extorsión por parte de Panama Ports Company (PPC).
  • En una carta dirigida al director de la AMP, Noriel Araúz, la naviera manifiesta que desde enero de este año ha experimentado actitudes poco profesionales y acciones coercitivas por parte de PPC, la empresa a cargo de la operación en los puertos de Balboa y Cristóbal.
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  • Voces ciudadanas expresaron su opinión a Foco Panamá.
  • «Cualquier denuncia de extorsión, sobre todo viniendo de una naviera tan importante, amerita una investigación. También lo amerita cualquier denuncia o cualquier hecho que pueda afectar la iamgen del sistema portuario panameño»- Ricardo Lombana, excandidato presidencial y presidente del partido Otro Camino Panamá.
Ricardo Lombana
  • «La ley de puerto vigente (2008) permite que otros operadores de servicios a la carga puedan entrar a los recintos portuarios para atenderlos si asi lo solicita la naviera. No me sorprende la actitud de PPC ante la naviera numero uno en el mundo y tercera usaria del Canal de Panamá y que ademas tiene una actividad significativa de movimiento de contenedores en el Puerto de PSA en Rodman. Suamado a esto es una naviera que tiene buques enormes registrado bajo nuestra bandera y hace unas semanas llegó a un acuerdo con el gobierno para asumir la concesion del puerto de Isla Margarita en el Atlantico panameño. Basta ya de los abusos de esta empresa en perjuicio a la nacion, recordando que los panameños tenemos el 10% del capital accionario de esta empresa. La AMP tiene que actuar en consecuencia a la ley de puertos vigente y normalizar la operacion de otros servicios portuarios dentro de de los puertos». – Jorge Luis Quijano, exdirector de la ACP
Jorge Luis Quijano
  • «Como gremio rector del sector logístico nos preocupan estos señalamientos. Si bien no podemos entrar a pronunciarnos sobre los méritos, las autoridades deben investigar esta situación, la Autoridad Marítima de Panamá, como ente rector del sector, debe analizar si se están dando violaciones al régimen de licenciamiento de empresas marítimas auxiliares, y si el concesionario excede los límites de su concesión. El buen clima de negocios y la libre competencia en igualdad de condiciones son de suma importancia para el buen funcionamiento y desarrollo del sector logístico, y de ninguna forma podemos avalar prácticas excluyentes o monopolísticas» – Consejo Empresarial Logístico
COEL - Consejo Empresarial Logístico
  • «Las empresas mencionadas en su publicación son todas miembros de nuestro gremio. No podemos entrar a determinar quién tiene la razón y mucho menos a opinar sobre prácticas privadas de empresas que conforman este gremio. La Autoridad Marítima de Panamá debe jugar su rol para preservar la imagen de nuestro sector, son los indicados para emitir alguna respuesta o resolución final sobre conflictos como el que están publicando.

    A lo interno de nuestro gremio si algún miembro ya sea su representante legal o una empresa, reciben una condena, el caso es pasado a un Comité de Ética el cual evalúa y posterior se aprueba en junta directiva la expulsión del agremiado» – Enrique Clement, Presidente de la Cámara Marítma de Panamá
Enrique Clement
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Aviones de Copa vuelven a los aires

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  • Copa Airlines anunció el reinicio gradual de sus operaciones con sus 21 Boeing 737 MAX9 después de una revisión técnica ordenada por la Administración Federal de Aviación (FAA) de EE. UU. Estas aeronaves estuvieron en tierra desde el 6 de enero debido a un incidente con un avión similar de Alaska Airlines.
  • Pedro Heilbron, el director ejecutivo de Copa, explicó que este percance afectó más del 20% de las operaciones de la aerolínea. Ahora, tras la autorización de la FAA y completar un riguroso proceso de inspección, la flota vuelve a estar en servicio, asegurando los más altos niveles de seguridad.
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  • Copa Airlines planea reanudar gradualmente sus vuelos desde el 25 de enero, con el objetivo de regresar a un itinerario completo el 28 de enero. Las inspecciones son realizadas por técnicos profesionales de Copa Airlines bajo la supervisión de la Autoridad de Aviación Civil de Panamá, asegurando altos estándares de calidad.
  • La aerolínea ofrece opciones a los usuarios afectados, como cambios de itinerario sin recargo.
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¿Cuáles son las empresas en Panamá con mejor reputación?, míralo aquí

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  • El Monitor Empresarial de Reputación Corporativa (Merco) lanzó su ranking anual de las empresas con mejor reputación en Panamá, y Copa Airlines se llevó la corona por sexto año consecutivo. De las cien empresas evaluadas, Banco General, la Autoridad del Canal de Panamá (ACP), Banco Nacional de Panamá y Supermercados Riba Smith también destacaron en el «top 10».
  • En cuanto a los líderes con mejor reputación, Pedro Heilbron de Copa Airlines encabezó la lista, seguido por Stanley Motta de Inversiones Bahía y Juan Raúl Humbert de Banco General. La novedad este año fue Laury Melo de Alfaro, de Grupo Melo, que se unió al exclusivo club del top 10.
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  • Banco General se llevó el premio a la empresa más responsable en el ámbito social y ético en el Gobierno Corporativo. La Autoridad del Canal de Panamá (ACP) destacó por su responsabilidad ambiental. En el ranking ESG (ambiental, social y de gobierno corporativo), también se destacaron empresas como Copa Airlines, la Casa de las Baterías, Nestlé, Cervecería Nacional, Banistmo, Banco Nacional de Panamá, Caja de Ahorros y Supermercados Riba Smith.
  • La directora general de Merco Panamá, Raquel Robleda, explicó que este ranking se basa en la percepción de diversos grupos de interés, y busca posicionar a las empresas mientras proporciona información valiosa para sus planes de gestión y comunicación.
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Gobierno inaugura la Ciudad de la Salud, 12 años después y $714 millones más cara

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  • Este miércoles 17 de enero se llevará a cabo la inauguración de la Ciudad de la Salud, un complejo hospitalario conformado por varios hospitales y servicios médicos en la capital panameña, con un costo superior a los $1,000 millones. Este complejo, ubicado junto al Merca Panamá, se destaca por su diseño moderno y equipos equiparables a los mejores hospitales del mundo, incluyendo el Hospital Pediátrico de Alta Complejidad, Quirúrgico de Alta Complejidad, Clínico de Alta Complejidad y de Cancerología, sumando un total de 1,368 camas.
  • A lo largo de los años, la construcción de la Ciudad de la Salud ha enfrentado irregularidades, atrasos, conflictos contractuales y paralizaciones. Originalmente pactada durante la administración de Ricardo Martinelli, la obra ha generado costos adicionales significativos para la Caja de Seguro Social (CSS), que ahora asumirá un 128.7% más del monto inicialmente adjudicado para el proyecto.
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  • La administración de Enrique Lau gestionó y obtuvo la aprobación de la novena adenda al contrato entre el consorcio constructor y la CSS. Esta adenda, aprobada con nueve votos a favor y uno en contra, destina $228.7 millones adicionales al proyecto de la Ciudad de la Salud. Lau justificó esta adenda como necesaria para incorporar proyectos no contemplados en el diseño original, como la construcción de un centro oncológico, la adquisición de equipos médicos y el mantenimiento de instalaciones.
  • La Ciudad de la Salud, inicialmente adjudicada por $554.3 millones a Fomento de Construcciones y Contratas (FCC) en 2012, ha experimentado cambios, retrasos y reclamaciones de fondos adicionales por parte del contratista. Con la aprobación de la novena adenda, el costo total del proyecto se estima en $1,268.7 millones. La empresa FCC, quienes admitieron ante la justicia española haber pagado sobornos al gobierno de Martinelli relacionados a esta obra, está llamada a juicio en Panamá para julio de este año, en el que enfrentan cargos de lavado de dinero.
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